ຊິ້ນສ່ວນຕ່ອງໂສ້, ກ້ານຕ່ອງໂສ້, ສ່ວນປະກອບຕ່ອງໂສ້

ກ້ານໝວກເປັນແກນຮັບນ້ຳໜັກຂອງຊິ້ນສ່ວນໝວກທັງໝົດ. ທຸກໆໝວກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແຂງ, ຕາບອດ, ເຄິ່ງທໍ່ ຫຼື ຮ່ອງວົງແຫວນໂຄງສ້າງ, ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບກ້ານບວກກັບຊິ້ນສ່ວນໝວກເສີມທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜີບ ແລະ ລັອກໃຫ້ສຳເລັດ.

1.1 ກ້ານຕັກ: ຕົວຮັບນ້ຳໜັກສ່ວນກາງ

ກ້ານໝວກໝາຍເຖິງແກນຫຼັກຮູບຊົງກະບອກທີ່ຜ່ານຮູທີ່ເຈາະໄວ້ກ່ອນຂອງຊິ້ນວຽກທີ່ວາງຊ້ອນກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງຕັດ, ຄວາມຕຶງຄຽດ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກການສັ່ນສະເທືອນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຂໍ້ຕໍ່. ລາຍລະອຽດຫຼັກສາມຢ່າງຂອງມັນກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງໝວກໂດຍກົງ:

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກ້ານ:

ຂະໜາດມາດຕະຖານມີຕັ້ງແຕ່ 2.4 ມມ ຈົນເຖິງ 12 ມມ ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ. ກ້ານໄມ້ທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮູວ່າງ ແລະ ການໜີບທີ່ອ່ອນແອ.

ຄວາມຍາວຂອງການຈັບ (ຄວາມຍາວທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງກ້ານ):

ພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂອງກ້ານທີ່ພໍດີກັບຄວາມໜາທັງໝົດຂອງວັດສະດຸທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ການເລືອກກ້ານທີ່ມີການຈັບທີ່ບໍ່ພຽງພໍບໍ່ສາມາດສ້າງເປັນຫລອດໄຟດ້ານຫຼັງທີ່ເຕັມໄດ້; ການຈັບທີ່ຫຼາຍເກີນໄປນຳໄປສູ່ການຜິດຮູບທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຮອບວຽນ.

ວັດສະດຸຂອງກ້ານ ແລະ ການເຄືອບ:

ວັດຖຸດິບທົ່ວໄປປະກອບມີໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ 304/316, ທອງແດງ ແລະ ທອງເຫລືອງ. ການຊຸບສັງກະສີ, ການຊຸບກາວາໄນເຊຊັນ ຫຼື ການເຄືອບແບບປ້ອງກັນແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ກັບໜ້າຜິວຂອງກ້ານເພື່ອປ້ອງກັນການຜຸພັງ ແລະ ການກັດກ່ອນແບບກາວານິກລະຫວ່າງແຜງໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

1.2 ຊິ້ນສ່ວນຮອງຮັບຫຼັກທີ່ຈັບຄູ່ກັບກ້ານ

1.2.1 ຫົວຕອກ

ຫົວໃຫ້ພື້ນຜິວຮັບນ້ຳໜັກກວ້າງເພື່ອກະຈາຍແຮງໜີບຢ່າງທົ່ວເຖິງທົ່ວໜ້າຂອງແຜງດ້ານໜ້າ, ປ້ອງກັນການດຶງຜ່ານພາຍໃຕ້ຄວາມຕຶງຄຽດ. ຫົວມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳປະກອບມີ:
● ຫົວໂດມ: ການປະກອບທົ່ວໄປ, ພື້ນທີ່ສຳຜັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບຕູ້ໂລຫະ ແລະ ກອບອຸປະກອນ
● ຫົວກວ້າງຂອງແປນຂະໜາດໃຫຍ່: ສຳລັບວັດສະດຸບາງໆ ແລະ ແຕກງ່າຍ ເຊັ່ນ: ແຜ່ນພາດສະຕິກ ແລະ ແຜງອາລູມິນຽມປະສົມ
● ຫົວຈຸ່ມ: ຄວາມຕ້ອງການການເຄືອບພື້ນຜິວທີ່ລຽບ, ໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບແຜງຕົວລົດຍົນ ແລະ ອົງປະກອບການບິນອະວະກາດ
● ຫົວແບນນ້ອຍ: ການຕິດຕັ້ງກະທັດຮັດສຳລັບພື້ນທີ່ຂອບແຄບ ແລະ ເຮືອນເອເລັກໂຕຣນິກຂະໜາດນ້ອຍ

1.2.2 ສ່ວນຫາງທີ່ສາມາດບິດເບືອນໄດ້ຂອງກ້ານຕັກ

ໝຸດໝັດຕາບອດ: ຫາງຂອງກ້ານຮູບກົ່ງຈະຍຸບລົງ ແລະ ພັບເຂົ້າໄປໃນກະແຈລັອກຂອງຫລອດໄຟເມື່ອແກນໝູນຜ່ານ, ປະກອບເປັນສະມໍດ້ານຫຼັງແບບຖາວອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຂົ້າເຖິງດ້ານຫຼັງຂອງການປະກອບ.

1.2.3 ແກນມໍ

ແກນໝຸນເປັນເຂັມເຫຼັກແຍກຕ່າງຫາກທີ່ແລ່ນຜ່ານກ້ານໝຸນຮູບກົ່ງ, ເຊິ່ງເປັນຊິ້ນສ່ວນໝຸນທີ່ສຳຄັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະກັບໝຸນແບບປ໊ອບ/ບອດ.

1.2.4 ແຜ່ນຮອງປະທັບຕາ ແລະ ປອກລັອກ (ຊິ້ນສ່ວນຕອກພິເສດ)

ສຳລັບໝຸດໝັດທີ່ກັນນ້ຳໄດ້ ແລະ ໝຸດໂຄງສ້າງທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ, ຊິ້ນສ່ວນໝຸດໝັດເພີ່ມເຕີມຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບດ້າມ:
● ແຜ່ນຮອງປະທັບຕາຢາງ/ໄນລອນ: ເໝາະລະຫວ່າງຫົວຍຶດ ແລະ ແຜງເພື່ອປ້ອງກັນນ້ຳ, ຝຸ່ນ ແລະ ອາຍແກັສທີ່ເຈາະເຂົ້າໄປໃນຕູ້ນອກ ແລະ ຕູ້ໄຟຟ້າ
● ປອກລັອກເຫຼັກ: ໃຊ້ກັບໝວກ Huck ທີ່ມີຮ່ອງວົງແຫວນ, ລັອກໃສ່ຮ່ອງກ້ານທີ່ຜິດຮູບເພື່ອລົບລ້າງການວ່າງພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງຈັກໜັກ, ອຸປະກອນທາງລົດໄຟ)

2. ການຈັດປະເພດຂອງອົງປະກອບ Rivet

ສ່ວນປະກອບຂອງລິ້ວຖືກຈັດກຸ່ມຕາມການອອກແບບໂຄງສ້າງລິ້ວ, ຍ້ອນວ່າແຕ່ລະປະເພດມີຮູບຮ່າງຂອງກ້ານ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຮອງຮັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

2.1 ອົງປະກອບຂອງລິ້ວຊິ້ນດຽວ (ຕົວເຄື່ອງແຂງ, ໜ່ວຍກ້ານປະສົມປະສານໜຶ່ງໜ່ວຍ)

ໝຸດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍພຽງສອງສ່ວນຫຼັກຂອງໝຸດ: ຫົວທີ່ມີຮູບແບບ + ກ້ານແຂງທີ່ປະສົມປະສານ, ບໍ່ມີແກນກາງພາຍໃນແຍກຕ່າງຫາກ. ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງທັງສອງດ້ານຂອງຊິ້ນວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫາງຂອງກ້ານຜິດຮູບ.

2.2 ສ່ວນປະກອບຂອງລິ້ວຕາບອດສອງຊິ້ນ (ກ້ານຮູ + ແກນກາງແຍກຕ່າງຫາກ)

ປະເພດລິ້ວທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດສຳລັບການປະກອບດ້ານດຽວ, ແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນລິ້ວເອກະລາດຄື: ເປືອກລິ້ວ (ກ້ານລິ້ວເປັນຮູ) ແລະ ໝຸດແກນ. ໝວດຍ່ອຍອີງຕາມໜ້າທີ່ຂອງກ້ານ:

1. ໝວກມ່ານປາຍເປີດມາດຕະຖານ

● ການແຍກຊິ້ນສ່ວນຂອງລິ້ວ: ຫົວແປນ + ກ້ານຮູບຊົງກົມລຽບ + ແກນເຫຼັກ

2. ໝວກປິດຜະນຶກແບບປິດ

● ການແຍກສ່ວນປະກອບຂອງລິ້ວ: ຫົວແປນກວ້າງ + ກ້ານຮູບກົ່ງທີ່ປິດสนิท + ແກນຍຶດທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ

3. ໝວກຕິດກະບອກຫຼາຍອັນ

● ການແຍກສ່ວນປະກອບຂອງລິ້ວ: ຫົວແປນຂະໜາດໃຫຍ່ + ກ້ານທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ + ແກນຍຶດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ

2.3 ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂຄງສ້າງຫຼາຍອົງປະກອບ

ໝຸດໝັດທີ່ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ໜັກໜ່ວງ ເຊິ່ງສ້າງດ້ວຍອົງປະກອບໝຸດໝັດສາມອັນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນນອກເໜືອຈາກກ້ານຖານ:

● ໝຸດຮັດຮ່ອງວົງແຫວນ: ປອກໝຸດ (ກ້ານ) + ແກນກາງແຂ້ວເລື່ອຍ + ປອກລັອກເຫຼັກ; ກ້ານມີຮ່ອງຮອບວົງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປອກຫຼັງຈາກດຶງແກນກາງອອກ
● ໝุดສາມເທົ່າຫຼາຍອັນ: ກ້ານໜາທີ່ເສີມແຮງ + ຫາງທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ + ແກນຍຶດທີ່ແຂງແກ່ນ; ການຂະຫຍາຍກ້ານສາມທາງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການດຶງອອກທີ່ດີກວ່າສຳລັບໂຄງລົດຍົນການຄ້າ