ໝວກມ່ານທີ່ທາສີແລ້ວຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຕົກແຕ່ງສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ປ້າຍໂຄສະນາ, ແລະ ການປະກອບຕູ້, ພວກເຮົາຕ້ອງສຸມໃສ່ຄວາມທົນທານຂອງສີ ແລະ ການຈັບຄູ່ສີ. ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບໝວກມ່ານປ໊ອບທີ່ມີສີສັນ.
ໝວກຕາບອດສີ ແລະ ໝວກຕາບອດທຳມະດາ ແມ່ນຫຍັງ?
ພວກເຮົາໃຊ້ ການເຄືອບຜົງໃສ່ຕຸ້ມຫູ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງລິ້ວທີ່ທາສີແມ່ນມາຈາກການເຄືອບທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປ້ອງກັນນ້ຳ, ອົກຊີເຈນ ແລະ ສານທີ່ກັດກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸພື້ນຖານ, ລະບົບການເຄືອບ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ເໝາະສົມກັບທຸກສະຖານະການ.
ກົນໄກການປົກປ້ອງ: ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວກ່ອນ (ການກຳຈັດໄຂມັນ / ການຟອສເຟດ / ການເຮັດໃຫ້ເປັນຮູບຕົວບາງໆ), ພື້ນຜິວຈະຖືກເຄືອບດ້ວຍສີອີພອກຊີ, ໂພລີຢູຣີເທນ ຫຼື ຟລູໂອໂຣຄາບອນ ແລະ ແຫ້ງຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 120–180°C. ສິ່ງນີ້ປະກອບເປັນຊັ້ນເຄືອບທີ່ໜາແໜ້ນເຊິ່ງກີດຂວາງອາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ໄອອອນຄລໍໄຣ.ມັນແຕກຕ່າງຈາກໝວກຕາບອດທຳມະດາ. ໝວກຕາບອດທຳມະດາແມ່ນພຽງແຕ່ຂັດເງົາເປັນສີເງິນ.
ເປັນຫຍັງການເຄືອບເທິງລິ້ວທີ່ທາສີແລ້ວຈຶ່ງມີຮອຍບิ่น ຫຼື ປອກອອກໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບໍລິການ?
ການວິເຄາະ YUKE ເຫດຜົນບາງຢ່າງສຳລັບການຈາງລົງຂອງໝວກທີ່ທາສີແລ້ວເມື່ອຜະລິດ.
1.1 ການຍຶດຕິດບໍ່ພຽງພໍ
YUKE ແນະນຳໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການກຳຈັດໄຂມັນ ແລະ ການກຳຈັດສະໜິມທີ່ບໍ່ພຽງພໍ; ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວບໍ່ພຽງພໍສຳລັບການຍຶດຕິດ; ການອົບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການແຂງຕົວບໍ່ສົມບູນ; ຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງສີรองพื้น ແລະ ສີທາຊັ້ນເທິງ ແລະ ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນບໍ່ດີ.
1.2 ນ້ຳມັນທີ່ເຫຼືອບໍ່ສະອາດໃນລະຫວ່າງການຂັດເງົາເປືອກຣີດ
ຟິມສີບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໜ້າຜິວໂລຫະປຽກໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ ແລະ ຮູ.
ການຍຶດຕິດທ້ອງຖິ່ນເກືອບເປັນສູນ, ເຮັດໃຫ້ສີລອກອອກເມື່ອສຳຜັດເລັກນ້ອຍ.
ພື້ນຜິວເບິ່ງຄືວ່າເຫຼື້ອມເປັນເງົາແຕ່ມີອາການພາຍໃນແຕກອອກ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຈາງລົງຂອງພື້ນທີ່ກ້ວາງ ແລະ ການສຳຜັດກັບໂລຫະພື້ນຖານຕາມການເວລາ.
ສານປົນເປື້ອນນ້ຳມັນຈະລະເຫີຍໃນລະຫວ່າງການອົບທີ່ອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຕຸ່ມພອງ ແລະ ຫຍໍ້ທໍ້ຂອງຟິມສີ.
1.3 ແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງມືຕອກ
ຄວາມດັນຫຼາຍເກີນໄປ:
ຟິມສີຖືກຈີກຂາດ ແລະ ແຕກອອກໂດຍບັງຄັບ.
ຄວາມດັນບໍ່ພຽງພໍ:
ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ແຮງສຽດທານຊ້ຳໆເຮັດໃຫ້ຟິມສີເສື່ອມສະພາບ ແລະ ລອກອອກ.
ສີຈະລອກອອກໄວທີ່ສຸດຢູ່ແຄມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີລັກສະນະເປັນຈຸດໆ.
ຄວາມໜາຂອງຟິມສີ 1.4
ຟິມສີບາງເກີນໄປ
ການໃຊ້ພະລັງງານປິດບັງບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ສີພື້ນຖານປາກົດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີລັກສະນະເປັນຈຸດໆ ແລະ ຈ່າງລົງ.
ຄວາມຕ້ານທານການຂັດຖູ ແລະ ການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີນຳໄປສູ່ການສຳຜັດກັບພື້ນຖານທີ່ມີການສວມໃສ່ເລັກນ້ອຍ.
ຟິມສີໜາເກີນໄປ
ມີການຫຍ่อนຍານຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ໜ້າຜິວປອກເປືອກສີສົ້ມ.
ການແຂງຕົວພາຍໃນບໍ່ສົມບູນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນ.
ຟິມດັ່ງກ່າວມັກຈະມີຮອຍແຕກແບບແຕກງ່າຍ ແລະ ມີການລອກອອກເປັນບໍລິເວນກວ້າງໃນລະຫວ່າງການຜິດຮູບແບບການຍຶດຕິດ.
ວິທີການຮັບປະກັນສີຂອງຕັກເຂັມຕາບອດມາດຕະຖານ?
YUKE ຈະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສີ RAL ຫຼືມາດຕະຖານສີ PANTONE, ພວກເຮົາຈະທົດສອບຕົວຢ່າງບາງຢ່າງກ່ອນການຜະລິດຈົນກວ່າມາດຕະຖານສີຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງລິ້ວທາສີ RAL3020, ລິ້ວທາສີ RAL1015 ແລະອື່ນໆ.
ຂະບວນການທາສີຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການຍຶດຕິດຂອງຍຶດຕິດບໍ?
ພາຍໃຕ້ຂະບວນການປົກກະຕິ, ສີອົບ (ລວມທັງການເຄືອບຜົງ) ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ປະສິດທິພາບການຍຶດຕິດຂອງຮອຍຍຶດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊັ້ນສີເຮັດໃຫ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຄວາມທົນທານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ ຫຼື ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຖືກປັບໃນການອອກແບບຮູ ແລະ ລຳດັບການປະກອບ.
ການເລືອກໝວກຕາບອດທີ່ທາສີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, YUKE ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດໝວກປ໊ອບທີ່ເຄືອບດ້ວຍຜົງຈະຜະລິດໝວກຕາບອດທີ່ມີສີສັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສະເໝີ.ພວກເຮົາສາມາດສະ ໜອງ ຕົວຢ່າງ
ກະລຸນາ ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ .
ເວລາໂພສ: ກັນຍາ-20-2024